桂子飘香秋意浓，重点项目建设酣。连日来，广西交通投资集团各高速公路项目贯彻落实集团公司“担当作为 创新提升”工作要求，奋勇争先，抢抓秋季施工“黄金期”，火力全开推进高质量项目建设，不断取得新进展！

 

廉州湾大道209国道至向海大道路口段正式通车

 

8月31日，集团公司参与建设管理的首个市政项目——北海市廉州湾大道209国道至向海大道路口段正式通车。

 

项目主线里程约50.94公里，其中大风江至烟楼段约41.25公里为双向六车道一级公路，烟楼至海景广场段约9.69公里为市政道路。此次通车的209国道至向海大道路口段全长2.9公里，宽60米，为双向八车道的城市主干道。

 

 

▲廉州湾大道209国道至向海大道路口段

 

为确保该段按时通车，项目指挥部坚持以品质党建为引领，将高速公路标准化管理要求融入市政项目建设管理，在确保质量安全的前提下，锚定建设“全国最美滨海观景路”目标，联合参建各方克服连续高温、台风多发、地下管线迁移复杂等诸多困难，精心谋划、科学管理、倒排工期，优化项目施工组织，全力推进工程项目建设进度；先后组织召开16次项目建设推进会，与相关主管部门开展近50次设计方案研讨会议，优化改路出行方案7次，协调征地拆迁426次；同时根据周边村民出行情况，多次协调交通主管部门现场商定封闭改道方案，动态调整封路区域，强化项目调度，在稳步推进施工的同时确保沿线居民出行畅通、便利。

 

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥拱上立柱施工顺利完成

 

8月31日，天峨龙滩特大桥12#立柱浇筑完成，标志着天峨龙滩特大桥拱上立柱全部浇筑完成，为下一步拱上盖梁施工和T梁安装奠定了基础。

 

天峨龙滩特大桥主跨600米，是目前在建世界最大跨径的上承式外包混凝土拱桥。大桥拱上立柱设计共20根，最高70.3米，材料为C40混凝土。1#、2#、12#、13#立柱采用液压爬模施工，单次浇筑高度为6米；其余立柱采用翻模施工，单次浇筑高度为4.5米。为保证大桥结构的整体性，立柱基础段与外包砼顶板环一同浇筑，由两岸对称同时施工，从跨中至两岸依次完成，施工场地促狭，倾斜角度大，施工风险高。

 

 

▲拱上立柱施工现场

 

为确保施工安全、有序、高效进行，项目指挥部优化施工方案，科学组织，合理调配资源，有序调运拱上施工材料；强化技术管控，现场人员测量、监控、指挥密切配合；加强安全技术交底，提高作业安全意识，坚持标准化、规范化施工；严格工序验收，确保施工质量符合设计及规范要求。

 

乐业至望谟高速公路全线首片钢箱梁成功架设

 

8月30日，随着300吨吊车稳稳地将一片长14米、重32.7吨的钢箱梁架设在乐业至望谟高速公路谐里枢纽互通G匝道桥第13跨上，项目首片钢结构箱梁架设成功，标志着项目桥梁施工迈入新阶段。

 

 

▲首片钢箱梁吊装

 

项目桥隧比例高达78%，全线桥梁70座，共30500.12米，其中谐里枢纽互通B、G匝道桥上构设计为钢箱梁，分别上跨乐望路、乐百路主线，共179米，总重1019吨。

 

 

▲首片钢箱梁成功架设现场

 

    为确保首片钢箱梁架设工作顺利进行，项目指挥部联合参建单位克服重型设备进场、钢箱梁远距离运输不便、线路横跨乐百路需要导改等困难，强化工作部署，积极组建党员先锋队坚守现场开展施工组织及安全管理；从涉路导改、钢箱梁运输等环节，制定详细专项行动方案和应急预案，筑牢安全生产防线；加强安全教育培训，要求作业人员全面掌握涉路导改、钢箱梁运输、架设等过程中的操作要点及注意事项；同时强化现场监督管控，严格按照涉路施工作业指导书及大型起重设备操作规程规范化、标准化施工，确保全线首片钢箱梁安全、有序、精准的完成架设。