广西交通投资集团高速公路项目建设者们抢抓旱季施工黄金期，全力冲刺四季度，开启奋战“加速度”，实现建设新进展！

  

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥首片拱上T梁成功架设

  

近日，天峨龙滩特大桥首片拱上T梁成功架设，标志着大桥桥面结构施工正式拉开序幕，桥梁建设取得实际性进展，为全面建成通车打下坚实的基础。

 

▲天峨龙滩特大桥首片拱上T梁成功架设

 

天峨龙滩特大桥为主跨600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，主桥桥面设计为120片简支转连续预制T梁，单片T梁长40米，高2.5米。针对拱肋加载要求高的难点，项目开展技术攻关，一是采用缆索吊装系统进行架梁施工，架设顺序为先纵向后横向，由中间向两侧、拱顶向拱脚方向加载；确保主桥线形变化小、受力均衡；二是优化施工方案，采取在缆索吊两吊点间安装连接纵梁的方式，控制吊点相对位置，保证T梁平稳吊装。

 

为确保首片拱上T梁成功架设，架梁前，项目组织开展安全技术交底培训，细化分工，部署架设顺序、运输路线、安全保障等各环节工作，强化安全生产意识；严格按照要求对缆索吊、运梁车等机械进行反复检测、操作、试运行，架梁过程中，安排专人紧盯运输、起吊、安装等关键环节，项目全体参建人员全面协同配合，全力保障架梁作业顺利推进。

 

  

苍梧至容县高速公路苍容浔江大桥主塔爬模全部安装完成

 

近日，苍容浔江大桥的南岸8#塔（简称南塔）施工爬模逐步顶升到位，标志着主塔爬模全部安装完成，大桥全面进入上塔柱施工阶段。

 

▲苍容浔江大桥主塔爬模全部安装

 

苍容浔江大桥是世界最大跨径的三塔空间缆地锚式悬索桥，也是苍容路全线关键控制性工程，大桥位于梧州市藤县与苍梧县交界处，跨越浔江，全长1688米。大桥采用的液压自爬模是一套全封闭作业系统，具有爬升稳定性好、架体轻的特点。内部提供360度操作平台，提高施工工效的同时降低作业安全风险。在整个安装过程中，模板仅一次组装并不落地，爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬模交替顶升来实现，同时塔柱外模板可随爬模系统整体快速爬升，爬升过程中无需起重设备辅助作业。

 

 

▲苍容浔江大桥爬模