近日，广西交通投资集团岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）、梧州（粤桂界）至那坡公路（平果至那坡段）、梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（宜州至东兰段、东兰至乐业段）等4个高速公路项目可行性研究报告获得自治区发展和改革委员会批复。至此，2023年集团公司已有9个高速公路项目获得工可批复。

 

 

 

岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）

 

岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）既是《国家公路网规划》中G59呼和浩特—北海与G0412深圳—南宁的共线段，也是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“纵3”线和“横9”线的共线段。项目的建设是加快广西主要高速公路通道扩容改造，提升高速公路网络通道运输能力和服务水平，加强市际、市县间联系，强化区域核心城市辐射带动作用的需要。项目路线起于玉林市玉州区仁厚镇茂岑村附近，与岑溪至大新公路（玉林至横州段）相交，路线自西北向东南，经福绵区福绵镇、成均镇、樟木镇，终于福绵区新桥镇化山村西侧，连接规划岑溪至大新公路（信宜至玉林段）。项目线路全长20.3公里，设计速度为120公里/小时。

 

 

 

▲工可行业审查会

 

梧州（粤桂界）至那坡公路（平果至那坡段）

 

梧州（粤桂界）至那坡公路(平果至那坡段)是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“横6”线的组成部分。项目的实施是助力广西有效服务“西部陆海新通道”等国家倡议及战略布局，落实《左右江革命老区振兴规划》，改善左右江革命老区相对落后交通面貌，全面落实乡村振兴战略的需要。项目起于平果市玻利屯附近，顺接S52马平高速，路线自东向西布设，经崇左市天等县进结镇、进远乡、东平镇、向都镇、百色市德保县荣华镇、足荣镇、那甲乡、马隘镇、巴头乡等地，终点位于德保县敬德镇多浪村附近，与百色至那坡高速公路（待建）相接，并预留向西北延伸至云南出线方案。推荐方案路线全长约128.76公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。

 

 

 

▲现场踏勘

 

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（宜州至东兰段）

 

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（宜州至东兰段）是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“横5线”梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路的重要组成部分，是构建国际国内双循环新发展格局，全面对接粤港澳大湾区，巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果，全面助推乡村振兴发展的需要。项目起点位于宜州区拉泵村附近，与河池(宜州）西过境线公路相接，经宜州区同德乡、北牙瑶族乡、龙头乡，都安瑶族自治县三只羊乡、板岭乡，金城江区保平乡、九圩镇，东兰县花香乡、长乐镇、隘洞镇和东兰镇，终点位于东兰县北部九曲河东岸同拉村附近，顺接东兰至乐业高速公路。推荐方案主线路线全长约108.48公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。

 

 

 

▲研究报告评估会

 

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）

 

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“横5线”梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路的重要组成部分，是构建国际国内双循环新发展格局，全面对接粤港澳大湾区，巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果，全面助推乡村振兴发展的需要。项目起点位于东兰县东兰镇北侧红水河停车区附近，顺接宜州至东兰高速公路，路线自东向西布设，途经东兰县东兰镇、长江镇，凤山县长洲镇、乔音乡，天峨县更新乡，终点位于百色市乐业县谐里村附近，与乐业至望谟高速公路相接。推荐方案主线路线全长约84.75公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。

 

 

 

▲工程可行性研究评估会

 

下一步，海豚之星注册及各高速公路项目将深入学习贯彻党的二十大精神，落实集团公司“担当作为、创新提升”工作要求，以时不我待的奋进姿态，强化沟通协调，加强进度管理，多措并举，加快推进项目前期工作。